檢修完畢，確保設(shè)備完好無故障后，徐玄玄從地溝里爬出來，活動(dòng)了一下僵硬的脖子，又馬不停蹄地趕往下一個(gè)檢修地點(diǎn)。車載維護(hù)的工作復(fù)雜而繁重，徐玄玄幾乎每天都要走上兩萬余步，但無論是對(duì)車底設(shè)備的檢修測量，還是對(duì)車內(nèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)下載，他總能做到“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”，引得同事連連稱贊：“要想趕上他的‘腳步’，那可太難了?！?/div>
剛?cè)肼毮菐啄?，徐玄玄是車間最不起眼的新人。彼時(shí)的他大學(xué)剛畢業(yè)沒多久，長得黑黑瘦瘦，性格內(nèi)向不愛說話，每次實(shí)操考試，一到背作業(yè)流程的環(huán)節(jié)，他就緊張得支支吾吾，聲音也小得和蚊子似的，他的師傅因此沒少傷腦筋。
徐玄玄雖然話少，可做得一點(diǎn)也不少。性格內(nèi)向不敢請(qǐng)教師傅，他就把時(shí)間和精力都用在練習(xí)和看書上。有時(shí)長夜班結(jié)束，即便再困再累，徐玄玄也要泡在練功房里一遍遍模擬練習(xí)可能出現(xiàn)的各類故障，直到正午太陽當(dāng)空才戀戀不舍地回宿舍。下午午休結(jié)束，他又趴在書桌前翻閱各類專業(yè)書籍，時(shí)間從書頁間悄悄溜走，他渾然不覺，腦海中反復(fù)演練著工作的操作流程。
“想要和得到之間，還有兩個(gè)字——‘做到’。只有做到，才能得到?！彼堰@句話寫在筆記本扉頁，投入大量精力把復(fù)雜難懂的操作流程變成自己筆記本上的“武功秘籍”，幾年下來，徐玄玄記錄的5本厚厚的筆記，不僅成了他個(gè)人成長的見證，也被編寫成了供新職工學(xué)習(xí)的作業(yè)指導(dǎo)書。
靠著這股韌勁，徐玄玄迅速脫胎換骨成長為一名技術(shù)骨干。2024年，經(jīng)過層層選拔，徐玄玄獲得了第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽的參賽資格。
這來之不易的機(jī)會(huì)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，為提升自身數(shù)據(jù)分析能力，他主動(dòng)自學(xué)通信專業(yè)相關(guān)知識(shí)，面對(duì)大量陌生的專業(yè)術(shù)語和概念，徐玄玄不急不躁，將所有生澀難懂的術(shù)語都記在一個(gè)巴掌大的本子上，工作間歇、吃飯排隊(duì)時(shí)，隨時(shí)掏出來瞄兩眼：“當(dāng)我感到不耐煩時(shí)，我會(huì)嘗試改變自己的思維方式，不去想‘這太糟糕了’，而是想‘這是個(gè)鍛煉自己的好機(jī)會(huì)’?！?/div>
從數(shù)據(jù)梳理到邏輯分析，從原理吃透到實(shí)操演練，熬過無數(shù)個(gè)挑燈夜讀的夜晚，徐玄玄最終憑借出色表現(xiàn)斬獲了全路第四的成績，這是福州電務(wù)段目前為止取得的最好成績。
毫米之戰(zhàn)：在地溝里“雕刻安全”
時(shí)光飛逝，10多年過去，徐玄玄已經(jīng)成為一個(gè)專業(yè)知識(shí)過硬的“老師傅”。身為副工長，他是工友眼里“最較真的人”，最常說的一句話就是：“大家可要檢查仔細(xì)了，每一處縫隙都不能放過！”
2025年下半年，車間開啟動(dòng)車組接線盒專項(xiàng)整治，徐玄玄帶著工友在車底鉆進(jìn)鉆出，一天彎腰幾百次，層層油污糊滿雙手，他卻毫不在意，眼睛一直盯著接線盒里每一顆螺絲、每一根線纜。工友們都說：“他往車底一趴，眼里就只剩下那些設(shè)備了。”
這份專注與認(rèn)真，讓徐玄玄練就了一雙“火眼金睛”。也正是這雙眼睛，在一次針對(duì)1A型動(dòng)車組的年度質(zhì)量鑒定中，捕捉到一處異常：某個(gè)STM接收線圈對(duì)地電阻偶發(fā)性偏低，狀態(tài)時(shí)好時(shí)壞，極其不穩(wěn)定。為使線圈電阻恢復(fù)正常，徐玄玄順著天線、線纜、接線盒逐一排查，最終在接線盒與線纜的連接處發(fā)現(xiàn)一處不易察覺的水漬，由此判斷該處設(shè)備存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。
順著這一線索深入追查，他發(fā)現(xiàn)所有出現(xiàn)同類問題的動(dòng)車組，接頭處均未涂抹防水膩?zhàn)?，且均在高?jí)修期間更換過接線盒，問題根源出在廠家作業(yè)環(huán)節(jié)。他當(dāng)即上報(bào)車間及段技術(shù)科，車間迅速開展專項(xiàng)整治，對(duì)所有1A型動(dòng)車組車下接線盒進(jìn)行全面檢查，成功將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。
“他總能看到我們看不到的東西?！惫び褌冞@樣評(píng)價(jià)。徐玄玄卻說：“不是眼睛好，是不敢放過。每一條規(guī)定背后，都可能是血的教訓(xùn)?！?/div>
在徐玄玄看來，真正的維護(hù)不是“亡羊補(bǔ)牢”，而是“未雨綢繆”。后來他總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)建立了“數(shù)據(jù)篩查—故障預(yù)判—精準(zhǔn)處置—復(fù)盤總結(jié)”的全流程工作機(jī)制，推動(dòng)運(yùn)維模式從被動(dòng)“事后搶修”向主動(dòng)“事前預(yù)防”的智能化轉(zhuǎn)變，顯著提升了車載設(shè)備的運(yùn)維效率與質(zhì)量。
創(chuàng)新攻關(guān)：在“啃硬骨頭”中練“硬功夫”
去年8月，徐玄玄迎來了職業(yè)生涯的全新身份。基于他在技能大賽中的優(yōu)異成績和工作中的杰出表現(xiàn)，福州電務(wù)段決定成立以他名字命名的技能大師工作室，由他領(lǐng)銜主導(dǎo)，重點(diǎn)發(fā)掘和培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新人才，聚焦現(xiàn)場常見故障與疑難問題開展專項(xiàng)攻堅(jiān)。
得知消息的徐玄玄滿懷壯志，立即將目光鎖定在CTCS3-300T型列控車載設(shè)備（為高速列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的一種，以下簡稱“300T”——記者注）的故障處理這塊“硬骨頭”上。
300T是車載系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)，其設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性直接影響到整個(gè)列車運(yùn)行的流暢性。然而由于高速運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，長期以來，300T的濾波器故障頻發(fā)、處置耗時(shí)過長的問題，一直是困擾現(xiàn)場作業(yè)的難題。
為徹底破解這一瓶頸、提升設(shè)備運(yùn)維效率，徐玄玄帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)了技術(shù)資料的海洋。那段時(shí)間，工作室的燈常亮到后半夜，各類專業(yè)書籍?dāng)偭藵M滿一桌子，每本都寫滿了標(biāo)注、夾滿了便簽。經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)與驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)終于形成了一套行之有效的處置方案，使300T總線故障處理時(shí)間平均縮短45%。
方案落地后，徐玄玄并未停下腳步。為讓更多職工熟練掌握300T設(shè)備知識(shí)，也為給新入職人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)提供便利，徐玄玄隨即投入到300T工裝試驗(yàn)臺(tái)的項(xiàng)目攻關(guān)中。但項(xiàng)目初期的推進(jìn)遠(yuǎn)比想象中難，試驗(yàn)臺(tái)的搭建并非電務(wù)設(shè)備的簡單拼接，要建成真正可用、好用、管用的平臺(tái)，必須進(jìn)一步了解車輛系統(tǒng)等其他單位的相關(guān)知識(shí)，這對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)而言都是一道難過的坎。
面對(duì)跨領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，徐玄玄沒有退縮、沒有等待，把所有業(yè)余時(shí)間都用在了自學(xué)上，列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等跨專業(yè)的知識(shí)晦澀難懂，他逐字逐句鉆研理論、逐條逐項(xiàng)梳理原理，憑著一股子“釘釘子”的韌勁，一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)齊盲區(qū)、拓寬知識(shí)面。
“300T試驗(yàn)臺(tái)目前還在調(diào)試階段?！闭劶白约籂款^的創(chuàng)新項(xiàng)目，平時(shí)沉默少言的徐玄玄一下子打開了話匣子，眼神里滿是期待，“正式投用后，不僅可以實(shí)現(xiàn)福州電務(wù)段內(nèi)59組300T動(dòng)車組DMI、BTM 模塊的備品檢測，還能作為實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，組織職工開展檢修標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)和故障處理模擬實(shí)操。”
在徐玄玄看來，技能大師工作室不僅是一份榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的責(zé)任，是傳承技藝、培育人才、攻堅(jiān)破難的重要平臺(tái)。他始終堅(jiān)信，只有把一個(gè)個(gè)難題解決在源頭、化解在一線，才能真正為鐵路安全運(yùn)行筑牢堅(jiān)實(shí)的技術(shù)根基。
未來，他將繼續(xù)帶領(lǐng)工作室成員在攻克技術(shù)瓶頸、開展創(chuàng)新攻堅(jiān)的道路上篤行不怠，用數(shù)十年如一日的實(shí)干與堅(jiān)守，守護(hù)每趟列車的平安出行。
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