立夏時(shí)節(jié)，經(jīng)過一個(gè)春天的孕育，山河萬物自此進(jìn)入生長(zhǎng)旺季。??

　　5月9日10時(shí)，鄭州圃田站，X8037次中歐班列整裝啟程，向著德國(guó)漢堡奔去，中歐班列歷年累計(jì)開行數(shù)字迎來嶄新坐標(biāo)——13萬列。

　　目光拉到更遠(yuǎn)的時(shí)空維度。2013年誕生、2016年統(tǒng)一品牌，中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行以來，一條主線便是：

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司始終堅(jiān)持共商共建共享原則，深化國(guó)內(nèi)國(guó)際協(xié)調(diào)合作，持續(xù)推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。

　　時(shí)至今日，在高質(zhì)量共建“一帶一路”的壯闊征程上，中歐班列國(guó)際物流品牌價(jià)值得到全球認(rèn)可，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，以發(fā)送貨值累計(jì)超5200億美元、服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境的硬核實(shí)力，徐徐鋪展中國(guó)高水平對(duì)外開放的時(shí)代新卷。

　　拓展通道，暢聯(lián)國(guó)際物流通途

　　物流通達(dá)，路網(wǎng)為基。

　　國(guó)內(nèi)版圖上，鐵路部門圍繞西、中、東三大通道，動(dòng)態(tài)優(yōu)化中歐班列運(yùn)行線路，鋪畫時(shí)速120公里中歐班列圖定線路93條。

　　境外布局中，中國(guó)鐵路打通北、中、南三線并行的多元通道格局，其中南通道中歐（亞）班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，運(yùn)量穩(wěn)步提升，今年1月至4月開行219列，同比增長(zhǎng)55%。

　　與此同時(shí)，積極發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，成功測(cè)試開行經(jīng)俄羅斯圣彼得堡跨波羅的海至德國(guó)漢堡港的鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列；開發(fā)應(yīng)用基于鐵路多式聯(lián)運(yùn)提單的國(guó)際物流產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)與無鐵路口岸的周邊國(guó)家間“一單到底、便捷結(jié)算”。

　　目前，中歐班列“朋友圈”穩(wěn)步擴(kuò)大。中國(guó)境內(nèi)已有129個(gè)城市開通了中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家235個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國(guó)家超過100個(gè)城市，服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境。

　　提升效率，激發(fā)高效物流活力

　　夜幕下的霍爾果斯，霓虹閃爍，中歐班列往來不息。長(zhǎng)期以來，中國(guó)鐵路著眼運(yùn)輸效率，讓中歐班列跑出“加速度”。

　　充分挖潛！中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量已分別提高至55輛、3000噸，在霍爾果斯、同江等具備條件口岸開展集并運(yùn)輸，更好滿足廣大客戶外貿(mào)運(yùn)輸需求。

　　提升時(shí)效！與海關(guān)部門緊密協(xié)作，全面推廣“鐵路快通”模式，用好中國(guó)鐵路物流95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，不斷提高通關(guān)便利化水平，口岸通關(guān)時(shí)間最短壓縮至30分鐘以內(nèi)。

　　統(tǒng)籌協(xié)調(diào)！加大與境外鐵路協(xié)調(diào)力度，提升阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸交接能力，科學(xué)排定各口岸班列開行班期，不斷提升口岸交接水平。今年以來，六大口岸日均交車50.4列，同比增長(zhǎng)21%。

　　天津、長(zhǎng)沙、沈陽、徐州……鐵路部門建好用好國(guó)內(nèi)14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，提高貨源組織效率，推動(dòng)形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。今年以來，14個(gè)集結(jié)中心城市中歐班列開行數(shù)量占全國(guó)的83%。

　　此外，組建亞歐互聯(lián)控股（北京）有限公司，進(jìn)一步加強(qiáng)與境外鐵路、物流、港口、貨代企業(yè)務(wù)實(shí)合作。目前，中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

　　優(yōu)化服務(wù)，豐富跨境商貿(mào)品類

　　在通道拓展、效率提升的基礎(chǔ)上，中歐班列持續(xù)深耕服務(wù)品質(zhì)、創(chuàng)新服務(wù)模式，不斷豐富跨境貨運(yùn)品類、釋放經(jīng)貿(mào)聯(lián)通紅利。

　　每周，在中國(guó)9座城市和歐洲6座城市間穩(wěn)定開行22列全程時(shí)刻表中歐班列，全程運(yùn)行時(shí)間較相同運(yùn)行徑路普通中歐班列大幅壓縮，平均單柜貨值增加41%，截至今年4月底累計(jì)開行突破1700列。

　　穩(wěn)定的車流、貨流背后，是不斷加強(qiáng)的服務(wù)保障。

　　創(chuàng)新應(yīng)用，護(hù)航跨境運(yùn)輸——研發(fā)推廣電子施封鎖，實(shí)現(xiàn)中歐班列貨物運(yùn)輸全程追蹤和破封報(bào)警；創(chuàng)新應(yīng)用冷藏溫控集裝箱、40英尺箱液袋、汽車箱等特種裝備，提高中歐班列特種貨物運(yùn)輸能力，有效豐富貨物品類。

　　延伸鏈條，打通線上線下——拓展境外鐵路箱合作還箱堆場(chǎng)至17個(gè)國(guó)家，覆蓋絕大部分境外節(jié)點(diǎn)城市，方便客戶用箱還箱；持續(xù)優(yōu)化中歐班列門戶網(wǎng)站功能，打造一站式服務(wù)窗口，為客戶提供高效便捷的全流程線上服務(wù)。

　　協(xié)同發(fā)力，降低物流成本——中國(guó)財(cái)政、稅務(wù)、海關(guān)等部門出臺(tái)陸路啟運(yùn)港退稅、中歐班列回程境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偪蹨p優(yōu)惠等政策，進(jìn)一步降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

　　一系列提質(zhì)舉措落地見效，惠民利企成果不斷凸顯。

　　中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸價(jià)格較開行初期降低40%以上，運(yùn)送的貨物達(dá)53個(gè)門類、5萬多種商品，汽車汽配、機(jī)械設(shè)備等高附加值貨物成為出口的主要貨源，歐洲的木材、紙漿、特色農(nóng)副產(chǎn)品和日常消費(fèi)品也通過班列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　健全體系，筑牢長(zhǎng)效發(fā)展根基

　　13萬列背后，一套系統(tǒng)完備、運(yùn)行高效的制度體系，為中歐班列的高質(zhì)量開行保駕護(hù)航。

　　聚焦運(yùn)營(yíng)全鏈條，鐵路部門對(duì)中歐班列班期管理、國(guó)際聯(lián)運(yùn)需求受理、重點(diǎn)物資辦理、收入結(jié)算等一系列工作進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，壓縮中歐班列物流環(huán)節(jié)，提升境外協(xié)調(diào)能力。

　　與此同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司作為中歐班列承運(yùn)人的責(zé)任，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)和國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，科學(xué)調(diào)整班列結(jié)構(gòu)，保障中歐班列持續(xù)健康發(fā)展。

　　行業(yè)發(fā)展更趨規(guī)范化、可量化。每月在中歐班列門戶網(wǎng)站發(fā)布中歐班列高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)，從數(shù)量規(guī)模、運(yùn)行質(zhì)量、口岸暢通和貨源質(zhì)量4個(gè)維度客觀反映中歐班列總體發(fā)展情況，科學(xué)評(píng)價(jià)中歐班列運(yùn)營(yíng)整體態(tài)勢(shì)和走向，幫助中歐班列各參與主體動(dòng)態(tài)了解班列最新的覆蓋范圍、運(yùn)輸時(shí)效、口岸能力和安全水平等情況，有效引導(dǎo)中歐班列安全、穩(wěn)定、健康、有序發(fā)展。

　　風(fēng)險(xiǎn)保障體系也同步健全。中國(guó)鐵路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司推出貨運(yùn)險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)等特色產(chǎn)品，中歐班列抗風(fēng)險(xiǎn)能力持續(xù)提高。

　　絲路古道，有長(zhǎng)河落日，有駝鈴陣陣。斗轉(zhuǎn)星移，新時(shí)代絲路上，中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”呼嘯而過，晝夜兼程。

　　站在新的發(fā)展起點(diǎn)，國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)深入貫徹落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮不斷注入新動(dòng)力！