立夏時節(jié)，嶺南大地木棉似火，物流動能澎湃。
在加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設過程中，中國鐵路廣州局集團有限公司精準對接重點企業(yè)、重點物資運輸需求，大力發(fā)展物流總包。通過深化“總對總”合作，該局集團公司推動服務由“站到站”向“門到門”全程物流轉(zhuǎn)變，為降低全社會物流成本、賦能實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
自2025年4月20日廣州局集團公司物流事業(yè)部成立以來，該局集團公司累計運輸物流總包貨物3142萬噸，占貨運總量的25%，品類覆蓋率達85%，有力促進了“公轉(zhuǎn)鐵”運輸。
創(chuàng)新策源地：誕生多項全路第一
潮起珠江萬象新。珠三角地區(qū)是國內(nèi)開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一。在深化鐵路貨運市場化改革、大力發(fā)展物流總包中，廣州局集團公司先行先試，涌現(xiàn)出許多首創(chuàng)、首單、首例項目。
晨光驅(qū)散珠江口的薄霧，一列滿載肇慶市福加德面粉的貨物列車從廣東肇慶貨場啟程，駛向安徽合肥。這是全路首個物流總包高附加值貨物項目，是保障高時效、多到站、跨局集團公司運輸?shù)摹皬V鐵樣本”。該項目為客戶減少50%物流中間環(huán)節(jié)，貨物運輸周期縮短近一半，綜合物流成本降低20%，成為該局集團公司深化改革的一個鮮活實踐。
面粉從出廠到使用需要一定時間的熟化期，在運輸過程中容易受潮，從而造成貨損。針對這一情況，該局集團公司創(chuàng)新提供7天免費倉儲服務，及時解決客戶“痛點”。同時，他們分615個銷售去向，逐一對接10個鐵路局集團公司，篩選57個貨運營業(yè)站測算短駁運輸距離、運費，為客戶比選出“門到門”最優(yōu)方案。
“鐵路‘一站式’服務模式，讓我們?nèi)鞒涛锪鞒杀久黠@降低。運往河南方向的貨物，單噸運輸成本下降20元左右，運往內(nèi)蒙古、新疆等地的貨物，單噸運輸成本下降近200元?！备＜拥旅娣塾邢薰疚锪髫撠熑苏f。
“我們要敢于改變、創(chuàng)新，只要符合鐵路中心工作要求，就抓緊干、大膽干，不能墨守成規(guī)、等待觀望?！痹摼旨瘓F公司物流事業(yè)部總經(jīng)理張軼弘說。
創(chuàng)新實踐層出不窮。廣州局集團公司在全路首開廣州至長沙X802次物流總包式客車化班列，實現(xiàn)“一箱也收、一車也開、定制服務、按時定點、天天開行”，為客戶降低物流成本超30%。
在此次全新探索中，廣州局集團公司走訪11個物流園、20余家生產(chǎn)企業(yè)，打破班列開行既有模式，通過全程代理企業(yè)“門到門”物流需求、首創(chuàng)安檢前置物流園檔口等方式，實現(xiàn)班列“點對點”運行、一口價“門到門”運輸。
多措并舉增效明顯。物流總包式客車化班列今年成功吸引20余家物流、制造企業(yè)采用“公轉(zhuǎn)鐵”運輸。班列由前期每日開行3車增加至現(xiàn)在單日常態(tài)開行35車以上，2025年以來發(fā)送貨物33.2萬噸。
起手布局，落子成勢。2025年，該局集團公司已落地物流總包項目42個，運量2448萬噸，合同兌現(xiàn)率達100%。
價值創(chuàng)造區(qū)：助力客戶降本增效
藍天白云，椰風海韻。一列滿載瀝青的特種罐式箱列車從?？谀险揪従忨偝?，開往云貴川方向，助力云蘭高速、六安高速公路等國家基建項目。這是海南自貿(mào)港首個鐵路物流總包項目，大幅降低基建材料運輸成本。
京博（海南）新材料有限公司是海南自貿(mào)港生產(chǎn)瀝青的龍頭企業(yè)。過去，由于空箱進島滯后，導致集裝箱周轉(zhuǎn)率低。廣州局集團公司營銷團隊迅速跟進，為客戶量身制訂租箱方案，使集裝箱周轉(zhuǎn)率提升400%，全年為企業(yè)節(jié)省運輸成本1227萬元。
京博（海南）公司供應鏈運營部經(jīng)理梁偉介紹：“物流總包拓展了公司的整體運輸規(guī)模，公司借助鐵路運輸進一步打開市場，預計年運量增至35萬噸。”
大力發(fā)展物流總包業(yè)務，離不開“以客戶為中心”的服務理念。廣州局集團公司按照“4+3+N”總體框架，重點強化營銷職能，劃分3個板塊、18個項目組，分片區(qū)分品類跑市場、談項目，并成立物流總包工作組，形成各具特色的服務模式。
依企施策，拓展高附加值貨物物流總包業(yè)務。廣州局集團公司為岳陽林紙?zhí)峁皞}儲+干線+配送”一體化服務，鐵路運輸比重提升80%，實現(xiàn)貨運增量10萬噸；開行“海南—長沙北”鐵路冷鏈班列，實行“運輸+倉儲+銷售”新模式，為企業(yè)降低成本1700多萬元。
依托港口資源，推動大宗貨物上量。廣州局集團公司深化路港聯(lián)合，為河源電廠提供“港口+鐵路干線+廠內(nèi)”深度總包項目，進廠電煤鐵路運輸比重達100%，實現(xiàn)電煤增量40萬噸。
融入客戶產(chǎn)業(yè)鏈，升級管理服務。廣州局集團公司為徐福記企業(yè)提供“鐵路干線+汽車兩端”總包模式，每車綜合物流成本降低500元，高附加值貨物運量增加20萬噸。
物流事業(yè)部成立以來，該局集團公司通過簽訂物流總包合同鎖定運量，通過拓展服務助力全年貨物增量220萬噸。
“我們堅持一次委托，鐵路歸口直辦；一票結算，鐵路總包統(tǒng)付；一包到底，鐵路定制合同方案，將服務鏈延伸至供應鏈全環(huán)節(jié)?！痹摼旨瘓F公司物流事業(yè)部生產(chǎn)組織部經(jīng)理葉海波說，“只需一個電話，貨物就能準時送達，省錢省時又省心。”
動能增長極：助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展
湘江之畔，惠風和暢。在長沙北站貨場內(nèi)，一趟滿載家用電器、零食等物資的班列開往湘西。同時，班列將當?shù)氐谋浅?、黃桃等農(nóng)副產(chǎn)品運出大山，助力城鄉(xiāng)雙向流通。這是湖南首個物流總包式鄉(xiāng)村振興班列，貨物發(fā)運量突破10萬噸。
廣州局集團公司積極組織接駁運輸，開辟綠色通道，優(yōu)先配車、裝車、掛運，縮短作業(yè)時間，提升班列開行品質(zhì)和效率，有效降低商品物流成本。
“我們貨物通過班列的運輸時效與公路運輸相當，實現(xiàn)了夕發(fā)朝至，利于公司進一步延伸業(yè)務鏈條，在降低運營成本的同時，也提升了本地農(nóng)民的收入?！睉鸦娡鞠嚓P負責人表示。
從“惠城鄉(xiāng)”到“聯(lián)內(nèi)外”，服務大局展現(xiàn)鐵擔當。
伴隨著清脆的風笛聲，一列滿載著粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)商品的中吉烏國際物流總包班列從增城西鐵路物流園駛出，終抵烏茲別克斯坦首都塔什干?！耙粏蔚降住薄耙幌涞降住背鼍衬Ｊ?，相比傳統(tǒng)鐵路線路路程縮短約500公里，物流成本節(jié)約10%。
一個個數(shù)據(jù)，印證著中吉烏國際物流總包班列發(fā)展成效：6個月來共發(fā)運超1000標準箱，發(fā)運貨物超1萬噸，運輸收入超1700萬元，成為華南地區(qū)深度融入共建“一帶一路”、服務國內(nèi)國際雙循環(huán)的一張亮麗名片。
國際物流大通道從“通”到“暢”，數(shù)字賦能提升服務。
廣州局集團公司加強與海關對接，依托95306平臺全程跟盯，出口企業(yè)在始發(fā)站完成“一次申報、一次查驗”即可暢行全程。廣州鐵路物流中心貨裝值班員黃家裕介紹：“過去從申報到放行要2至3天，現(xiàn)在縮短到30分鐘以內(nèi)?！睆V州局集團公司還率先搭建物流調(diào)度臺，對項目全過程實時盯控，并自主研發(fā)運到時限保障智能系統(tǒng)。
從“一條線”延伸至“一張網(wǎng)”，物流總包項目輻射萬里。
物流總包項目“朋友圈”不斷擴大。廣州局集團公司大力構建“通道+節(jié)點+集疏運”網(wǎng)絡：國內(nèi)連通長三角、京津冀、成渝等主要經(jīng)濟圈；境外通達119個國家和地區(qū)，覆蓋亞歐大陸全境。物流總包項目如活力源泉，在日益密織的貨運網(wǎng)中奔流，為區(qū)域發(fā)展持續(xù)注入澎湃鐵路動能。
粵海風帆勁，揚波萬里平。乘著加快構建現(xiàn)代物流體系的強勁東風，廣州局集團公司充分發(fā)揮物流總包項目的示范帶動作用，擴展物流總包品牌效應，在服務國家大局的征程上不斷彰顯新?lián)敗⒇暙I新力量。
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