歲暮到家

清·蔣士銓

愛子心無盡，歸家喜及辰。 

寒衣針線密，家信墨痕新。 

見面憐清瘦，呼兒?jiǎn)柨嘈痢?nbsp;

　　2月2日，一年一度的春運(yùn)拉開大幕。福州站南廣場(chǎng)上，四川籍旅客王倩手中的三角梅如躍動(dòng)的火焰。沒有動(dòng)車前，福州到成都需耗時(shí)30多個(gè)小時(shí)，三角梅帶回去也插不活，如今坐高鐵10多個(gè)小時(shí)就到了，三角梅帶回去插到土里都長(zhǎng)得很漂亮。她興奮地說：“這幾枝三角梅是幫親戚帶的，這是最受歡迎的年貨！”

　　幾枝三角梅，是高鐵深刻改變國人回家過年方式的真實(shí)寫照。時(shí)間倏然退回到清乾隆十一年（公元1746年）的寒冬，與趙翼、袁枚合稱“乾隆三大家”的蔣士銓歷經(jīng)千辛萬苦，終于趕在歲暮前回到江西家中。推開家門那一刻，慈母見到他又驚又喜，連聲詢問旅途的艱辛。而蔣士銓在《歲暮到家》中寫下了“低徊愧人子，不敢嘆風(fēng)塵”一句：身為人子，為自己沒有盡到孝敬父母的責(zé)任而慚愧，不敢向母親訴說一路跋涉的風(fēng)塵，道盡了那個(gè)時(shí)代游子歸家過年的艱辛。

　　在古代，每一次遠(yuǎn)行都是一次苦旅。人們或徒步，或乘馬車、船只，動(dòng)輒數(shù)月才能抵達(dá)目的地。蔣士銓所處的年代，山高路長(zhǎng)，車馬郵件都慢?！昂箩樉€密，家信墨痕新”，書信，在當(dāng)年是維系親情的重要紐帶，幾乎每一封信上都寫著“見信如面”，卻終究無法替代真正的團(tuán)圓。

　　截至2025年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.5萬公里，其中高鐵超5萬公里。通江達(dá)海的高鐵猶如時(shí)光雕刻機(jī)，重塑回家過年的圖景。

　　2月2日下午，一列復(fù)興號(hào)列車緩緩駛?cè)肷橡堈?。這座距離蔣士銓故鄉(xiāng)鉛山近50公里的車站，是中國首座十字交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站。波浪式屋頂，流暢、舒展的線條，寓意“鯤鵬展翅”；候車室內(nèi)，碩大的電子屏上，密密麻麻的車次信息如流水般刷新。開往北京的G984次列車正在檢票，旅客秩序井然地排著隊(duì)，盡顯從容。如今，從上饒出發(fā)，只需短短六七個(gè)小時(shí)就能到北京。

　　高鐵的延伸，讓山不再高、路不再長(zhǎng)，讓回家過年的苦旅變成坦途，也讓“反向春運(yùn)”悄然興起。父母帶著家鄉(xiāng)特產(chǎn)，乘坐高鐵前往子女工作的城市團(tuán)聚，避免了游子在傳統(tǒng)春運(yùn)高峰中的奔波。而在子女工作的城市過年，也讓父母親眼見證孩子在外打拼的收獲。家鄉(xiāng)的臘味、特產(chǎn)，與城市采購的年貨匯聚在一起，烹制出的不僅是年夜飯，更是兩種生活方式融合后的文化大餐。

　　夜幕降臨，一趟趟復(fù)興號(hào)列車如銀龍般掠過山河。利用餐車創(chuàng)新設(shè)計(jì)、改造而成的“遛娃艙”里熱熱鬧鬧，小旅客們正在看漫畫、做游戲，兒童的天性在這里盡情釋放；“靜音車廂”里靜悄悄，旅客們?cè)诘诌_(dá)家鄉(xiāng)前安穩(wěn)入睡。夢(mèng)里故鄉(xiāng)，親人倚門而望，屋檐下臘肉飄香，灶臺(tái)上“咕嘟咕嘟”燉著老母親的拿手靚湯，遠(yuǎn)處傳來爆竹歡快的聲響。

　　從“一票難求”到“說走就走”，從“人在囧途”到“人暢其行”，中國高鐵托舉起流動(dòng)的中國，書寫了一部流動(dòng)的民生史詩。當(dāng)回家過年不再是一場(chǎng)苦旅，當(dāng)團(tuán)圓不再是一種奢望，中國人的心靈獲得了前所未有的從容與安定。

　　一趟趟列車駛向遠(yuǎn)方，載著一個(gè)古老民族對(duì)美好生活的向往，在時(shí)代的軌道上平穩(wěn)前行。前方到站——春天！